確定十年中長(zhǎng)期愿景

  9月26日，東風(fēng)悅達(dá)起亞“雙子星”車(chē)型起亞第四代嘉華(Carnival)和凱酷(ALL NEW K5)領(lǐng)銜明星產(chǎn)品矩陣及起亞尖端技術(shù)亮相北京車(chē)展。同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布新十年的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略方向和發(fā)展愿景。

  早在9月16日，起亞在韓國(guó)首爾發(fā)布了全球電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，起亞在2027年前將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出7款全新純電動(dòng)汽車(chē)，并致力于實(shí)現(xiàn)到2029年純電動(dòng)車(chē)占全球總銷(xiāo)量的25%。

  依托起亞全球電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達(dá)起亞確定了新十年的中長(zhǎng)期愿景，致力于發(fā)展成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先品牌：未來(lái)，電動(dòng)車(chē)型全部采用專(zhuān)用E-GMP平臺(tái);2025年，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)到18%，轉(zhuǎn)型成為新能源汽車(chē)企業(yè);2030年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比提升到30%以上。

  在發(fā)布未來(lái)十年戰(zhàn)略的方向的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華在北京車(chē)展上進(jìn)行了首秀。嘉華是起亞旗下一款MPV車(chē)型，計(jì)劃明年引入國(guó)內(nèi)，成為繼凱酷之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞新十年的第二款新車(chē)。資料顯示，第四代嘉華定位中大型MPV，軸距為3090mm，將配備雙12.3英寸液晶連屏中控及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

  此外，最新上市的旗艦車(chē)型凱酷(ALL NEW K5)也亮相北京車(chē)展。東風(fēng)悅達(dá)起亞面向新十年品牌年輕化、高端化的開(kāi)端之作，凱酷在上市前就已表現(xiàn)不凡。截至9月6日，其預(yù)售訂單達(dá)10,615臺(tái)。

  不再推出派生車(chē)EV

  “未來(lái)，我們將不再推出10萬(wàn)元以下的新車(chē)型，不再推出派生車(chē)EV，全部采用專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)，每年投放一款重磅車(chē)型，全是高品質(zhì)、高檔次的明星款?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)推出的電動(dòng)車(chē)不走油改電的老路，而是基于獨(dú)立的E-GMP電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)不生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)，燃油車(chē)基于i-GMP平臺(tái)打造。

  目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下僅有K3、K5插電式混合動(dòng)力及K3X純電動(dòng)共三款新能源車(chē)，且均為在燃油車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改款，市場(chǎng)銷(xiāo)量較低。

  今年初，起亞汽車(chē)發(fā)布了“Plan S”未來(lái)戰(zhàn)略，致力于向“電動(dòng)汽車(chē)和移動(dòng)出行”兩個(gè)方向轉(zhuǎn)型。以此為基礎(chǔ)，東風(fēng)悅達(dá)起亞以“一體三翼”為行動(dòng)計(jì)劃，其中一體是指以明星車(chē)型為主體;未來(lái)不再推出10萬(wàn)元以下的新車(chē)型，電動(dòng)車(chē)型全部采用專(zhuān)用E-GMP平臺(tái);SUV以“跑”系列命名，轎車(chē)以“凱”系列命名;以后每年將投放一款重磅車(chē)型。

  而“三翼”則是指，以新能源為引領(lǐng)應(yīng)對(duì)未來(lái)新事業(yè)、以海外出口戰(zhàn)略推動(dòng)融入全球化、以供應(yīng)鏈優(yōu)化打造差別化的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

  在本次車(chē)展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞還提出了多方面的階段性目標(biāo)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)品方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞表示，其首款純電動(dòng)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)CV車(chē)型將在2021年推出，并在2022年在國(guó)內(nèi)上市。智能化方面，到2025年，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達(dá)到80%，ADAS智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)到60%，L4級(jí)無(wú)人駕駛投入量產(chǎn)。